改装及非法车型等原因导致无法购买车辆保险，项目为员工购买的雇主责任险仅保障清运工的人身意外，清运工使用的三摩是属于“脱保”状态，对第三方人身、财产造成的损失缺乏兜底的保险；而清运三摩的车型大小、作业模式、驾驶员的意识素质等多方面因素导致意外事故发生频次较高，面对伤者赔偿时如果肇事清运工缺少能力或积极性，伤者进行起诉时，项目会成为被起诉的共同主体，虽然事后可以向肇事清运工追偿，但损失追回的长周期和不确定性还是会对项目经济、人力物力各方面造成一定损失。如何减少三摩事故发生的几率及降低项目公司的责任

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购买车辆合同范本3篇(车辆购买合同协议书范本)

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本案为海上保险合同纠纷，被保险人就其从非洲进口的20吨钽矿向中国平安保险公司购买了海上货物运输一切险，涉案保险合同责任起讫约定为“仓至仓”责任，“仓至仓”条款规定，保险人对保险货货物所承担的保险责任,是从保险单所载明的起运港发货人的仓库开始，直到货物运抵保保险单所载明的目的港收货人的仓库库为止。当货物一经进入收货人的仓库，保险责任即行终止，在仓库中发生的损失概不负责。但是，货物从目的港卸离海轮时起算满60日，不论保险货物物有无进入收货人的仓库，保险责任均告终止。因而，保险人承保的责任期间为肯尼亚蒙巴萨港口

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